Entrenos en Chiva

Este último fin de semana estuve el Sábado en el Circuito Internacional Lucas Guerrero.
No fue un día de test, solamente fue un día entero practicando la pelea en carrera. Dónde salíamos todos los pilotos junior y senior del equipo y empezábamos a simular una carrera, nos adelantábamos, nos peleábamos, nos tocábamos y defendíamos la posición. Hubo una tanda en la que incluso tuve que hacer un recto en la última curva que es una chicane ya que no cedía nadie, y hacerla por la hierba, con el gas a fondo, eso siempre jaja. Eran peleas duras pero dónde más se disfrutaba sin duda. Solamente por la mañana, en las dos primeras tandas hicimos pruebas con el senior, pero sin el freno delantero, ya que esta última semana la Federación Española decidía suprimir los frenos delanteros para el 2017 en la categoría senior, por lo tanto tenía que probarme en las frenadas solo con el trasero, como en Junior. Ahí es cuando me dí cuenta de la gran diferencia que hay entre llevarlos y no. Intentaba apurar lo mismo que con los delanteros y era imposible, siempre entraba coladísimo. Pero bueno, fue un día divertido que me vino muy bien para la última carrera que tengo de la temporada de aquí a dos semanas en Barcelona. Este fin de semana tengo la presentación oficial del equipo, y las tres siguientes semanas,sin parar, dos fines de semana de test en karting, una carrera y puede que un test en Formula, en el circuito de Cheste.

Bueno chicos la semana que viene más entradas con mucha más información!!!
Chaooo

Formula 1 y Formula E

GP Brasil 2016 F1

Hamilton gana, Rosberg consigue salvar los muebles con un importantísimo 2º puesto y Verstappen brilla bajo la tormenta de Sao Paulo.
Lewis se coloca a 12 puntos de el aún líder Nico Rosberg antes de la última prueba que se disputará en Abu Dabi. 

La lucha entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg se prometía emocionante en la penúltima carrera, pero la lluvia trastocó todos los planes y deslució la pelea de los Mercedes en el Gran Premio de Brasil. El británico ganó de principio a fin en la 'piscina' de Interlagos, pero el agua terminó salvando a Rosberg y lo acercó un poco más a su primer título mundial de Fórmula 1. Llegará a la última cita en Abu Dabi con 12 puntos de ventaja y le bastará con ser tercero. Si Rosberg acaba en el podio de Yas Marina será campeón aunque Hamilton gane la carrera.
El líder del Mundial perdió siete puntos, aunque 'ganó' tres gracias al error de estrategia de Red Bull. Max Verstappen estuvo a punto de hacerle un destrozo a Rosberg adelantándolo en la vuelta 32 con neumáticos de lluvia extrema, pero luego el holandés fue llamado a 'boxes' para colocar los intermedios y ahí volvió a respirar el alemán. "El segundo puesto está bien", resumió Rosberg.
Pese a la precipitación de Red Bull en la elección de neumáticos, Verstappen fue el gran protagonista de la carrera. Las condiciones de la pista le hicieron recular y regresar a los de lluvia extrema en la vuelta 54. Cayó hasta la decimosexta posición, pero acabó en el podio tras culminar una remontada espectacular en 15 vueltas.

La carrera ya había arrancado con 10 minutos de retraso a causa del abundante agua y por detrás del coche de seguridad. Romain Grosjean ni siquiera tomó la salida tras sufrir un accidente en la vuelta de formación. Y en la decimotercera vuelta, tras otro accidente de Marcus Ericsson, se volvió a ver una nueva entrada a pista del coche de seguridad.

En la vuelta 21, cuando se seguía rodando con neumáticos de lluvia extrema y con escasa visibilidad, Kimi Raikkonen hizo un trompo al ritmo que marcaba el 'safety car' y se estrelló contra el muro de la recta principal, por lo que la dirección de carrera interrumpió la prueba con bandera roja.

Tras la reanudación, Jolyon Palmer se sumó a la lista de bajas poco antes de la segunda interrupción de la carrera. Hamilton lideraba cómodamente por delante de Rosberg y Max Verstappen, mientras que Carlos Sainz ocupaba la quinta plaza, justo por detrás de 'Checo' Pérez. Al final, el español acabó sexto en una carrera muy complicada para todos. 

Fernando Alonso terminó décimo, la misma posición que ocupó en la parrilla de salida, aunque llegó a ir séptimo. Un trompo inoportuno en la vuelta 55 lo llevó hasta la última posición y lo obligó a remontar en los últimos giros. Antes había tenido un encontronazo con Vettel cuando defendía la séptima posición. Donde el alemán le cerró la 'puerta' para consolidar su adelantamiento y lo mandó a la hierba.

Destacar la actuación de Esteban Ocon, que con un Manor consiguió, ya no solo llevarlo a la línea de mete, sino meterlo durante gran parte de la carrera en los puntos, al final acabando en una muy buena 12ª posición, por delante de Pascal. También destacar a Nasr, que consiguió acabar en una prestigiosa 9ª plaza, que era prácticamente la salvación para Sauber, ya que conseguían 2 pts y adelantaban a Manor en el mundial de consructores. A Checo Pérez, que estuvo en zona de pódium hasta faltar 2 vueltas, con un Force India, cosa que demuestra lo grandísimo piloto que es.

 

Clasificación final de carrera

1. Lewis Hamilton (GER/Mercedes) 3h.01:01.335 s

2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 11.455 s

3. Max Verstappen (NED/Red Bull-TAG Heuer) a 21.481 s

4. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 25.346 s

5. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 26.334 s

6. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso-Ferrari) a 29.160 s

7. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) a 29.827 s

8. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) a 30.486 s

9. Felipe Nasr (BRA/Sauber-Ferrari) a 42.620 s

10. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) a 44.432 s

11. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) a 45.292 s

12. Estéban Ocon (FRA/Manor-Mercedes) a 45.809 s

13. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Ferrari) a 51.192 s

14. Kevin Magnussen (DEN/Renault) a 51.555 s

15. Pascal Wehrlein (GER/Manor-Mercedes) a 1:00.498 s

16. Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) a 1:21.994 s

Abandonos:

Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari)

Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari)

Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari)

Jolyon Palmer (GBR/Renault)

Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes)

Esteban Gutiérrez (MEX/Haas-Ferrari)

IMÁGENES:

Lewis Hamilton

 

Nico Rosberg
  

 Max Verstappen

  

Carlos y Fernando

 
  

EPrix Marrakech 2016 Formula E

Sebastian Buemi impuso la superioridad de su Renault en la primera carrera celebrada en África del campeonato eléctrico. Segundo fue Bird y tercero Rosenqvist.
 
En un circuito en el que no se preveían muchos adelantamientos, Sebastien Buemi quiso llevar la contraria a la lógica. Hizo segundo el suizo en la Superpole del ePrix de Marrakech, sin embargo tuvo que salir séptimo ya que fue sancionado con cinco posiciones en la parrilla ya que su Renault e.dams pesaba 3,25kg menos de lo permitido en las inspecciones (debido a una fuga en el extintor).
El primer adelantamiento del líder del campeonato fue a su compañero de equipo Prost. En la vuelta ocho pasó a Abt y en la novena ya dio alcance al grupo de cabeza. Mientras, Felix Rosenqvist, que salía primero, se escapaba en solitario hacia lo que parecía que sería su primera victoria en el campeonato. Pero Buemi, adelantaba a Piquet y tras el cambio de coche, sale tercero del pit lane.

Toda la 'suerte' que tuvo el suizo, le faltó a Vergne, sancionado con un drive through por superar la velocidad máxima permitida en el pit lane cuando marcha segundo tras el sueco. El francés cumple su castigo y sale quinto, así que Sebastien hereda el segundo puesto por delante de Bird. Y sólo tres vueltas mas tarde da alcance a Rosenqvist y sin ningún problema pasa al Mahindra y demostrando su superioridad sale lanzado hacia su segunda victoria de dos ePrix disputados en la temporada. Bird finalmente pasa también al sueco que en su segunda carrera eléctrica subió al tercer escalón del podio.


IMÁGENES:

Buemi                                                Bird                                             
    
Rosenqvist




 


Bueno, siento subiros estos resúmenes con una semana de retraso, pero he estado liado con las tareas de clase. Espero que os guste esta entrada ya que he decidido mostraros información sobre la Formula E, y estad atentos porqué subiré otra entrada antes del fin de semana con información de este finde pasado. 
Chao!!

2 Días de Test con Praga España

Probando el Senior
 Este fin de semana he estado en Chiva rodando Sábado y Domingo ya probando cosas para el año que viene, que subimos de categoría. Pasamos a Senior, una categoría en la cuál se corre con el mismo motor que en Junior, pero hay un par de cosas que cambian. El peso, que son 20 kilos más, la tobera del escape, que es más ancha, lo cuál te da más potencia, y por último los frenos delanteros, que son el cambio más grande y al que te tienes que acostumbrar rápidamente. Hemos acabado el fin de semana muy contentos, ya que teníamos muy buen ritmo teniendo en cuenta que no íbamos con los motores de carrera, la pista no estaba muy rápida y hemos rodado con gomas bastante usadas. Contentos también porqué enseguida le he pillado el tacto a los frenos delanteros, que era nuestra única preocupación ya que son muy importantes en cuanto a la lucha en las carreras, y que te permite frenar muy muy tarde en las curvas.
Este fin de semana toca descanso, y después vienen 4 semanas de no parar.
La semana que viene tenemos la presentación del equipo Praga España, la siguiente, el Viernes y Sábado tenemos test en El Vendrell (Tarragona) para preparar la Copa de Campeones (última carrera de la Temporada) que es el siguiente fin de semana de Jueves a Domingo, y después de la carrera, el siguiente finde tenemos Viernes y Sábado test en Chiva con el equipo oficial (fábrica) Praga Racing Team.
La Copa de Campeones la correremos todavía en Júnior, a ver si podemos despedirnos de la categoría con otro título, que este se nos resiste. Y ya los test con el equipo oficial los haremos en Senior para seguir acumulando kilómetros.
Si no queréis perderos ningún detalle, seguid mis redes sociales, tanto Facebook, Instagram o Twitter.
Atentos porqué enseguida tendréis un par de entradas mas.... CHAO!!

WEC 6 Horas de Shanghai 2016

Muy Buenas chicos, en esta nueva entrada os hablaré sobre lo sucedido este fin de semana en las 6 Horas del WEC sobre el circuito de Shanghai.
Viernes:
En la categoría LMGTE Pro y Am, las cosas en la clasificación fueron asi:

QUALIFYING

P   Nº     Cat.                              Pilotos                                       Escudería               Tiempo      Avrg.

1	67	LMGTE Pro	Andy PRIAULX, Harry TINCKNELL,	Ford GT					2'01.391
2	66	LMGTE Pro	Stefan MÜCKE, Olivier PLA,	Ford GT					2'01.528	+0.137
3	95	LMGTE Pro	Nicki THIIM, Marco SØRENSEN,	Aston Martin Vantage V8					2'02.040	+0.649
4	51	LMGTE Pro	Gianmaria BRUNI, James CALADO,	Ferrari 488 GTE					2'02.315	+0.924
5	97	LMGTE Pro	Richie STANAWAY, Darren TURNER,	Aston Martin Vantage V8					2'02.432	+1.041
6	71	LMGTE Pro	Davide RIGON, Sam BIRD,	Ferrari 488 GTE					2'02.866	+1.475
7	77	LMGTE Pro	Richard LIETZ, Michael CHRISTENSEN,	Porsche 911 RSR (2016)					2'03.767	+2.376
8	98	LMGTE Am	Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Mathias LAUDA	Aston Martin Vantage V8					2'04.997	+3.606
9	83	LMGTE Am	François PERRODO, Emmanuel COLLARD, Rui AGUAS	Ferrari F458 Italia					2'05.334	+3.943
10	88	LMGTE Am	Khaled AL QUBAISI, David HEINEMEIER HANSSON, Patrick LONG	Porsche 911 RSR					2'05.466	+4.075
11	78	LMGTE Am	Christian RIED, Wolf HENZLER, Joël CAMATHIAS	Porsche 911 RSR					2'06.344	+4.953
12	86	LMGTE Am	Michael WAINWRIGHT, Adam CARROLL, Ben BARKER	Porsche 911 RSR					2'07.712	+6.321
13	50	LMGTE Am	Pierre RAGUES, Ricky TAYLOR, Romain BRANDELA	Chevrolet Corvette C7-Z06					2'07.857	+6.466

En la clasificación de la categoría LMP, dónde ya sabéis que se divide en LMP1 y LMP2, pasó lo siguiente:

P     Nº   Cat.                                Pilotos                                    Escudería            Tiempo         Avrg.   

 

1	1	LMP1	Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY	Porsche 919 Hybrid					1'44.462
2	5	LMP1	Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Kazuki NAKAJIMA	Toyota TS050 - Hybrid					1'44.522	+0.060
3	8	LMP1	Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Oliver JARVIS	Audi R18					1'44.610	+0.148
4	6	LMP1	Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAY, Kamui KOBAYASHI	Toyota TS050 - Hybrid					1'44.810	+0.348
5	7	LMP1	Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoît TRÉLUYER	Audi R18					1'44.868	+0.406
6	2	LMP1	Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB	Porsche 919 Hybrid					1'45.051	+0.589
7	13	LMP1	Mathéo TUSCHER, Dominik KRAIHAMER, Alexandre IMPERATORI	Rebellion R-One - AER					1'49.828	+5.366
8	4	LMP1	Simon TRUMMER, Oliver WEBB, Pierre KAFFER	CLM P1/01 - AER					1'51.285	+6.823
9	44	LMP2	Matthew RAO, Richard BRADLEY, Alex LYNN	Oreca 05 - Nissan					1'54.225	+9.763
10	36	LMP2	Gustavo MENEZES, Nicolas LAPIERRE, Stéphane RICHELMI	Alpine A460 - Nissan					1'54.382	+9.920
11	30	LMP2	Antonio GIOVINAZZI, Tom BLOMQVIST, Sean GELAEL	LIGIER JS P2 - Nissan					1'54.398	+9.936
12	26	LMP2	Roman RUSINOV, Will STEVENS, Alex BRUNDLE	Oreca 05 - Nissan					1'54.759	+10.297
13	43	LMP2	Ricardo GONZALEZ, Filipe ALBUQUERQUE, Bruno SENNA	LIGIER JS P2 - Nissan					1'54.845	+10.383
14	45	LMP2	Tor GRAVES, Roberto GONZALEZ, Mathias BECHE	Oreca 05 - Nissan					1'54.899	+10.437
15	27	LMP2	Nicolas MINASSIAN, Maurizio MEDIANI, Mikhail ALESHIN	BR01 - Nissan					1'55.754	+11.292
16	37	LMP2	Vitaly PETROV, Kirill LADYGIN, Victor SHAITAR	BR01 - Nissan					1'56.429	+11.967
17	31	LMP2	Ryan DALZIEL, Luis Felipe DERANI, Christopher CUMMING	LIGIER JS P2 - Nissan					1'56.439	+11.977
18	35	LMP2	David CHENG, Ho-Pin TUNG, Paul Loup CHATIN	Alpine A460 - Nissan					1'57.111	+12.649

Ya el Sábado, dia de la carrera, a las 11:00h se iba a apagar el semáforo e iba a dar comienzo las 6 Horas de Shanghai. 

Dónde en la categoría LMP1 Porsche se llevaría la victoria una vez más por delante de los dos Toyota. 4º sería el 2º de los Porsche y tras él los dos Audi 5º y 6º, un rendimiento muy por debajo de las espectativas el de los Audi. 

En la categoría LMP2 se iba a llevar la victoria el Nissan-Oreca 05 a los mandos de Rusinov, Stevens y Brundle. En 2ª posición acabaría el Ligier JS P2-Nissan pilotado por Giovinazzi, Blomqvist y Gelael y en 3ª posición acababan sus compañeros de equipo, Gonzalez, Alburquerque y Senna.

Y por último en la categoría LMGTE Pro la 1ª y 2ª posición iba a ser para los dos coche de Ford GT que fueron muy superiores que todos sus rivales. Conducidos por Priaulx y Tincknell y por Mücke y Pla respectivamente. Completaba el podium Bruni y Calado a los mandos del Ferrari 488 GTE.

Estos eran los resultados de una de las últimas carreras del campeonato del WEC, dónde siguió la tónica de todo el campeonato. Añadir que solamente hubieron dos abandonos, uno en la categoría LMP2 y otro en la LMGTE en las dos primeras vueltas.

 CARRERA: 

Tiempo                Gap        Best    Best    Best
P    Nº  Cat.          Pilotos               Escudería  Laps     Total         Gap    Prev.       Lap    Time   Speed
1 1 LMP1 Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY Porsche 919 Hybrid 195 6:00'27.901 7  1'45.935  185.2 2 6 LMP1 Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAY, Kamui KOBAYASHI Toyota TS050 - Hybrid 195  6:01'27.686 59.785 59.785 6 1'46.822 183.7 3 5 LMP1 Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Kazuki NAKAJIMA Toyota TS050 - Hybrid 195 6:01'33.939 1'06.038 6.253 7 1'46.791 183.8 4 2 LMP1 Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB Porsche 919 Hybrid 195 6:02'08.756 1'40.855 34.817 7 1'46.847 183.7 5 8 LMP1 Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Oliver JARVIS Audi R18 192 6:00'53.327 3 Laps 3 Laps 7 1'46.185 184.8 6 7 LMP1 Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoît TRÉLUYER Audi R18 181 6:01'31.997 14 Laps 11 Laps 91 1'46.857 183.6 7 4 LMP1 Simon TRUMMER, Oliver WEBB, Pierre KAFFER CLM P1/01 - AER 181 6:01'41.377 14 Laps 9.380 5 1'53.065 173.6 8 26 LMP2 Roman RUSINOV, Will STEVENS, Alex BRUNDLE Oreca 05 - Nissan 180 6:02'05.593 15 Laps 1 Laps 157 1'55.763 169.5 9 30 LMP2 Antonio GIOVINAZZI, Tom BLOMQVIST, Sean GELAEL LIGIER JS P2 - Nissan 179 6:01'25.266 16 Laps 1 Laps 8 1'56.324 168.7 10 43 LMP2 Ricardo GONZALEZ, Filipe ALBUQUERQUE, Bruno SENNA LIGIER JS P2 - Nissan 179 6:01'51.424 16 Laps 26.158 84 1'55.739 169.6 11 36 LMP2 Gustavo MENEZES, Nicolas LAPIERRE, Stéphane RICHELMI Alpine A460 - Nissan 179 6:01'51.933 16 Laps 0.509 6 1'56.375 168.6 12 31 LMP2 Ryan DALZIEL, Luis Felipe DERANI, Christopher CUMMING LIGIER JS P2 - Nissan 179 6:02'23.055 16 Laps 31.122 122 1'56.224 168.8 13 27 LMP2 Nicolas MINASSIAN, Maurizio MEDIANI, Mikhail ALESHIN BR01 - Nissan 177 6:01'19.094 18 Laps 2 Laps 7 1'57.036 167.7 14 37 LMP2 Vitaly PETROV, Kirill LADYGIN, Victor SHAITAR BR01 - Nissan 177 6:02'01.807 18 Laps 42.713 9 1'57.419 167.1 15 35 LMP2 David CHENG, Ho-Pin TUNG, Paul Loup CHATIN Alpine A460 - Nissan 176 6:00'52.108 19 Laps 1 Laps 9 1'57.211 167.4 16 44 LMP2 Matthew RAO, Richard BRADLEY, Alex LYNN Oreca 05 - Nissan 174 6:01'46.943 21 Laps 2 Laps 132 1'55.490 169.9 17 67 LMGTE Pro Andy PRIAULX, Harry TINCKNELL, Ford GT 170 6:00'54.799 25 Laps 4 Laps 5 2'02.217 160.6 18 66 LMGTE Pro Stefan MÜCKE, Olivier PLA, Ford GT 170 6:01'45.451 25 Laps 50.652 4 2'02.759 159.9 19 51 LMGTE Pro Gianmaria BRUNI, James CALADO, Ferrari 488 GTE 170 6:02'08.166 25 Laps 22.715 5 2'02.764 159.8 20 95 LMGTE Pro Nicki THIIM, Marco SØRENSEN, Aston Martin Vantage V8 170 6:02'33.649 25 Laps 25.483 31 2'03.510 158.9 21 71 LMGTE Pro Davide RIGON, Sam BIRD, Ferrari 488 GTE 168 6:01'02.117 27 Laps 2 Laps 4 2'03.563 158.8 22 77 LMGTE Pro Richard LIETZ, Michael CHRISTENSEN, Porsche 911 RSR (2016) 168 6:01'18.158 27 Laps 16.041 4 2'04.098 158.1 23 98 LMGTE Am Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Mathias LAUDA Aston Martin Vantage V8 166 6:01'09.426 29 Laps 2 Laps 4 2'04.734 157.3 24 13 LMP1 Mathéo TUSCHER, Dominik KRAIHAMER, Alexandre IMPERATORI Rebellion R-One - AER 166 6:01'50.096 29 Laps 40.670 6 1'50.973 176.8 25 78 LMGTE Am Christian RIED, Wolf HENZLER, Joël CAMATHIAS Porsche 911 RSR 166 6:02'01.263 29 Laps 11.167 5 2'05.251 156.7 26 83 LMGTE Am François PERRODO, Emmanuel COLLARD, Rui AGUAS Ferrari F458 Italia 166 6:02'03.449 29 Laps 2.186 5 2'04.953 157.0 27 88 LMGTE Am Khaled AL QUBAISI, David HEINEMEIER HANSSON, Patrick LONG Porsche 911 RSR 166 6:02'22.849 29 Laps 19.400 6 2'05.247 156.7 28 50 LMGTE Am Pierre RAGUES, Ricky TAYLOR, Romain BRANDELA Chevrolet Corvette C7-Z06 164 6:01'45.312 31 Laps 2 Laps 5 2'05.732 156.1 29 86 LMGTE Am Michael WAINWRIGHT, Adam CARROLL, Ben BARKER Porsche 911 RSR 164 6:02'29.774 31 Laps 44.462 4 2'05.555 156.3 30 97 LMGTE Pro Richie STANAWAY, Darren TURNER, Aston Martin Vantage V8 1 3'37.142 194 Laps 163 Laps OUT 31 45 LMP2 Tor GRAVES, Roberto GONZALEZ, Mathias BECHE Oreca 05 - Nissan 0 195 Laps 1 Laps OUT
IMÁGENES:
Bueno chicos, espero que os haya servido toda esta información y nos vemos la siguiente semana con una nueva entrada, seguramente de Karting, ya que vuelvo a la oficina de trabajo para probar nuevo material para final de año y el año que viene. Si queréis enteraros mejor, seguidme en las redes sociales y ahí tendréis toda la información.
CHAO!!