Viernes:
En la categoría LMGTE Pro y Am, las cosas en la clasificación fueron asi:
QUALIFYING
P Nº Cat. Pilotos Escudería Tiempo Avrg.
| 1 | 67 | LMGTE Pro | Andy PRIAULX, Harry TINCKNELL, | Ford GT | 2'01.391 | |||||
| 2 | 66 | LMGTE Pro | Stefan MÜCKE, Olivier PLA, | Ford GT | 2'01.528 | +0.137 | ||||
| 3 | 95 | LMGTE Pro | Nicki THIIM, Marco SØRENSEN, | Aston Martin Vantage V8 | 2'02.040 | +0.649 | ||||
| 4 | 51 | LMGTE Pro | Gianmaria BRUNI, James CALADO, | Ferrari 488 GTE | 2'02.315 | +0.924 | ||||
| 5 | 97 | LMGTE Pro | Richie STANAWAY, Darren TURNER, | Aston Martin Vantage V8 | 2'02.432 | +1.041 | ||||
| 6 | 71 | LMGTE Pro | Davide RIGON, Sam BIRD, | Ferrari 488 GTE | 2'02.866 | +1.475 | ||||
| 7 | 77 | LMGTE Pro | Richard LIETZ, Michael CHRISTENSEN, | Porsche 911 RSR (2016) | 2'03.767 | +2.376 | ||||
| 8 | 98 | LMGTE Am | Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Mathias LAUDA | Aston Martin Vantage V8 | 2'04.997 | +3.606 | ||||
| 9 | 83 | LMGTE Am | François PERRODO, Emmanuel COLLARD, Rui AGUAS | Ferrari F458 Italia | 2'05.334 | +3.943 | ||||
| 10 | 88 | LMGTE Am | Khaled AL QUBAISI, David HEINEMEIER HANSSON, Patrick LONG | Porsche 911 RSR | 2'05.466 | +4.075 | ||||
| 11 | 78 | LMGTE Am | Christian RIED, Wolf HENZLER, Joël CAMATHIAS | Porsche 911 RSR | 2'06.344 | +4.953 | ||||
| 12 | 86 | LMGTE Am | Michael WAINWRIGHT, Adam CARROLL, Ben BARKER | Porsche 911 RSR | 2'07.712 | +6.321 | ||||
| 13 | 50 | LMGTE Am | Pierre RAGUES, Ricky TAYLOR, Romain BRANDELA | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 2'07.857 | +6.466 |
En la clasificación de la categoría LMP, dónde ya sabéis que se divide en LMP1 y LMP2, pasó lo siguiente:
P Nº Cat. Pilotos Escudería Tiempo Avrg.
| 1 | 1 | LMP1 | Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY | Porsche 919 Hybrid | 1'44.462 | |||||
| 2 | 5 | LMP1 | Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Kazuki NAKAJIMA | Toyota TS050 - Hybrid | 1'44.522 | +0.060 | ||||
| 3 | 8 | LMP1 | Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Oliver JARVIS | Audi R18 | 1'44.610 | +0.148 | ||||
| 4 | 6 | LMP1 | Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAY, Kamui KOBAYASHI | Toyota TS050 - Hybrid | 1'44.810 | +0.348 | ||||
| 5 | 7 | LMP1 | Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoît TRÉLUYER | Audi R18 | 1'44.868 | +0.406 | ||||
| 6 | 2 | LMP1 | Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB | Porsche 919 Hybrid | 1'45.051 | +0.589 | ||||
| 7 | 13 | LMP1 | Mathéo TUSCHER, Dominik KRAIHAMER, Alexandre IMPERATORI | Rebellion R-One - AER | 1'49.828 | +5.366 | ||||
| 8 | 4 | LMP1 | Simon TRUMMER, Oliver WEBB, Pierre KAFFER | CLM P1/01 - AER | 1'51.285 | +6.823 | ||||
| 9 | 44 | LMP2 | Matthew RAO, Richard BRADLEY, Alex LYNN | Oreca 05 - Nissan | 1'54.225 | +9.763 | ||||
| 10 | 36 | LMP2 | Gustavo MENEZES, Nicolas LAPIERRE, Stéphane RICHELMI | Alpine A460 - Nissan | 1'54.382 | +9.920 | ||||
| 11 | 30 | LMP2 | Antonio GIOVINAZZI, Tom BLOMQVIST, Sean GELAEL | LIGIER JS P2 - Nissan | 1'54.398 | +9.936 | ||||
| 12 | 26 | LMP2 | Roman RUSINOV, Will STEVENS, Alex BRUNDLE | Oreca 05 - Nissan | 1'54.759 | +10.297 | ||||
| 13 | 43 | LMP2 | Ricardo GONZALEZ, Filipe ALBUQUERQUE, Bruno SENNA | LIGIER JS P2 - Nissan | 1'54.845 | +10.383 | ||||
| 14 | 45 | LMP2 | Tor GRAVES, Roberto GONZALEZ, Mathias BECHE | Oreca 05 - Nissan | 1'54.899 | +10.437 | ||||
| 15 | 27 | LMP2 | Nicolas MINASSIAN, Maurizio MEDIANI, Mikhail ALESHIN | BR01 - Nissan | 1'55.754 | +11.292 | ||||
| 16 | 37 | LMP2 | Vitaly PETROV, Kirill LADYGIN, Victor SHAITAR | BR01 - Nissan | 1'56.429 | +11.967 | ||||
| 17 | 31 | LMP2 | Ryan DALZIEL, Luis Felipe DERANI, Christopher CUMMING | LIGIER JS P2 - Nissan | 1'56.439 | +11.977 | ||||
| 18 | 35 | LMP2 | David CHENG, Ho-Pin TUNG, Paul Loup CHATIN | Alpine A460 - Nissan | 1'57.111 | +12.649 |
Ya el Sábado, dia de la carrera, a las 11:00h se iba a apagar el semáforo e iba a dar comienzo las 6 Horas de Shanghai.
Dónde en la categoría LMP1 Porsche se llevaría la victoria una vez más por delante de los dos Toyota. 4º sería el 2º de los Porsche y tras él los dos Audi 5º y 6º, un rendimiento muy por debajo de las espectativas el de los Audi.
En la categoría LMP2 se iba a llevar la victoria el Nissan-Oreca 05 a los mandos de Rusinov, Stevens y Brundle. En 2ª posición acabaría el Ligier JS P2-Nissan pilotado por Giovinazzi, Blomqvist y Gelael y en 3ª posición acababan sus compañeros de equipo, Gonzalez, Alburquerque y Senna.
Y por último en la categoría LMGTE Pro la 1ª y 2ª posición iba a ser para los dos coche de Ford GT que fueron muy superiores que todos sus rivales. Conducidos por Priaulx y Tincknell y por Mücke y Pla respectivamente. Completaba el podium Bruni y Calado a los mandos del Ferrari 488 GTE.
Estos eran los resultados de una de las últimas carreras del campeonato del WEC, dónde siguió la tónica de todo el campeonato. Añadir que solamente hubieron dos abandonos, uno en la categoría LMP2 y otro en la LMGTE en las dos primeras vueltas.
CARRERA:
| Tiempo Gap Best Best Best | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P Nº Cat. Pilotos Escudería Laps Total Gap Prev. Lap Time Speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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IMÁGENES: |
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| Bueno chicos, espero que os haya servido toda esta información y nos vemos la siguiente semana con una nueva entrada, seguramente de Karting, ya que vuelvo a la oficina de trabajo para probar nuevo material para final de año y el año que viene. Si queréis enteraros mejor, seguidme en las redes sociales y ahí tendréis toda la información. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHAO!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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