GP Mónaco F1 2017

Tercera victoria para el gran Sebastian Vettel esta temporada, en el mejor sitio posible, el Gran Premio de Mónaco, que ha transcurrido sin mayores sobresaltos. Y en el que hemos contado con una sola presencia española ya que como sabéis Fernando ha competido el mismo día en las míticas 500 millas de Indianapolis, en la espectacular IndyCar.

Seb aguantó en la salida, ni siquiera le metió el morro Kimi porque sabía que no lo necesitaba y que más adelante tendría su opción en el 'pit stop', como así ocurrió. Algo que nadie dudaba que iba a suceder para adelantar con limpieza a su compañero. Lógico y fácil, como lleva Ferrari haciendo con su piloto número 1 años y años.

Ferrari es otro, claramente, y favorito de igual a igual con Mercedes para la victoria en los dos campeonatos, de pilotos y constructores. Tres victorias para cada escudería.

Un mazazo al campeonato porque el alemán salía con 25 puntos , un colchón de una carrera de margen y que para Ferrari era vital. El inglés, 13º en parrilla tras su desastrosa calificación, salía con ultrablandos, la primera vez desde tiempos inmemoriales que podía elegir compuesto al no pasar de la Q2, pero en su ataque inicial solo logró pasar a Vandoorne, quizás con remordimientos por parte del belga. "No me puedo acercar más", decia Lewis, décimo en la vuelta 20. "Es que nuestra carrera viene más adelante le contestaba el ingeniero".

Carlos Sainz estuvo perfecto en la salida y aguantó a Checo Pérez y sus embestidas en la primera vuelta, ya que le llegó a tocar en los primeros compases, lo más intenso junto al ataque de Ricciardo a Verstappen, que fue igual de improductivo.

Pero no menos utilizado que Raikkonen, que paró, en no la mejor parada que se haya visto en Ferrari este año, y Vettel tuvo cinco vueltas para intentar levantarle el puesto, con gomas más fundidas pero aire limpio. El resultado de la maniobra, esperado porque Ferrari es maestro en estas maniobras, pues que Vettel rodó como un diablo, Kimi no tanto y el alemán en cinco giros paró y le birló la primera plaza. Tenía mejor ritmo en todo caso Vettel, pegado a Kimi la primera parte y muy despegado del finés en cuanto se puso por delante. La carrera se estabilizó y el primero en parar fue Verstappen, para intentar robarle la cartera a Bottas, pero finlandés entró en la siguiente para cubrir puesto y lo mantuvo, aunque no lo logró con Ricciado que atacó después en un excepcional desdoble de estrategias de Red Bull y le atrapó la tercera plaza del cajón pasando a los dos. "Vaya un puto desastre", bramó por radio el holandés al sentirse utilizado por Red Bull en favor de su compañero.

Sainz mantuvo su sexta posición tras la primera parada pese a que Vandoorne aguantó en pista hasta el giro 44 y Hamilton pasada la mitad de carrera, pero el inglés salió justo por detrás del madrileño sin poder acercarse. El tramo final tenía como tensión no la de la victoria si no la de las batallas precisamente entre Sainz y Hamilton y la de la tercera plaza del cajón, que se vieron incrementadas por el toque entre Button y Wehrlein, que provocó la salida del coche de seguridad al quedar el alemán de costado a la entrada del túnel. Los dos abandonaron.

Así a falta de 12 vueltas varios pilotos entraron a una parada extra como Verstappen, y todo el pelotón se agrupó. Nervios a flor de piel y muchos puntos en juego en poco espacio. Pérez lijó a Vandoorne en Santa Devota, lo que provocó el anamdono del segundo McLaren cuando tenía puntos en el bolsillo, y luego a Kvyat tras pasar antes a Massa. Brutal el final del mexicano. 

Delante Vettel se fue pronto de Kimi, y Ricciardo casi rompe el coche, Bottas hizo un plano y Verstapen buscó como un chacal cualquier hueco, mientras Sainz se defendía con uñas y dientes de Hamilton. Pero todas las posiciones se mantuvieron fijas y Sainz volviendo a hacer una gran carrera, y pidiendo a "gritos"un coche grande para tratar de conseguir su primer podio en la Fórmula 1. Podio muy caro en el que no estuvieron ni siquiera los Mercedes.


Descanso de poco más de una semana y la F1 vuelve esta vez en el Circuito Gilles Villeneuve, Canadá, 7ª prueba del Mundial.

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Primera semana en la Indy 500

Tras una larga semana de entrenamientos en los que los "rookies" han podido ir cogiendo gran cantidad de experiencia y los pilotos españoles han ido en continua evolución y mejora, sobretodo Fernando Alonso por el hecho de ser "rookie", aunque experiencia no le falta, y Oriol Serviá, que ya esta mucho más experimentado en esta categoría y seguro que dará mucha guerra. 

El 'Fast Friday', cerró los entrenamientos en Indianápolis y sirvió para preparar la batalla por la 'pole'. Las velocidades fueron mucho mayores que las que hubo entre el lunes y el jueves, ya que se amplía la potencia del turbocompresor. Además, se realizó un sorteo, donde quedó establecido el orden para la clasificación del sábado. Alonso saldrá el último, puesto 33.

Sábado los pilotos contaban con un pequeño entrenamiento de 30 min para comprobar que todo estaba perfectamente para la Crono. Ya en la Crono, saldrían a mostrar su potencial los 33 coches, Crono en la que Alonso acababa P7 y Oriol no conseguía entrar en el Top 10. 
Los 9 pilotos más rápidos pasarían a luchar por la pole,el día siguiente, en una crono llamada la "Fast 9". De la 10ª posición a la 33ª se jugarían sus posiciones de salida en una clasificación aparte, en la que la pole sería una 10ª plaza para la carrera.

Tras una calificación trepidante, Fernando Alonos ha conseguido la 5ª posición y patirá en la segunda líne de la parrilla de las 500 millas de Indianápolis.

A su vez, Oriol Serviá tuvo una meritoria 12ª plaza, completando una buena jornada clasificatoria para los pilotos españoles.


La pole se la llevaba el neozelandés Scott Dixon Scott Dixon con una media de 231,907 millas por hora (373,21 km/h), por delante de Alexander Rossi, ganador el año pasado, y Takuma Sato. 

Añadir que la Pole en esta carrera no es vital ya que al ser 200 vueltas y prácticamente 3 horas de carrera pueden suceder muchísimas cosas.

Esta semana los pilotos y equipos tendrán dos jornadas completas más para preparar la carrera, ritmos de carrera, velocidad y ritmo en el grupo... Carrera que se celebrará el próximo fin de semana 28 de Mayo.

UN SALUDO!

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GP Montmeló F1 2017

Maravilloso Gran Premio de España el disputado en el circuito de Montmeló, peleado hasta el fin entre los dos gallos del Mundial 2017, el tetracampeón Sebastian Vettel y el tricampeón Lewis Hamilton.

Una carrera que ha tenido de todo, toques en la salida, abandonos, los españoles luchando a brazo partido contra rivales feroces y la sensación general de que tenemos Mundial por delante.

La victoria ha sido para Hamilton, la segunda del año, con lo que aprieta la cabeza del Mundial apenas a seis puntos y que sigue liderando Vettel, pero el duelo ha sido magnífico y en todas las modalidades: en la salida se impuso Sebastian, que partía segundo, por la zona sucia, y aún así pasó a Hamilton de forma impecable. Luego en la fuerza bruta, saliendo de la segunda parada Vettel volvió a imponerse en el rueda a rueda, tocándose con el británico. Y después en el formato clásico: el Mercedes ganó estirando el DRS y la goma blanda a final de recta, y de ahí hasta la meta.

Una maravilla para el aficionado, que desea ver el duelo de dos de los totems del campeonato, dominadores de la última década de la Fórmula 1, pero que no se habían visto las caras con dos coches potentes y con opciones prácticamente nunca. 

La sorpresa, el abandono de Valtteri Bottas que venía de un espectacular GP de Sochi, y el ansiado podium de Red Bull con un Daniel Ricciardo que hizo una carrera sin fallos, lejos de los dos primeros pero con constancia.

Fernando Alonso en la salida se encontró con Felipe Massa ya que este venía de esquivar el toque entre Verstappen y Raikkonen, que quedaron fuera en la primera curva, con ambos la suspensión rota tras tocarse Kimi con Bottas. El último daño colateral fue Alonso saliéndose a al grava y regresando 11º cuando tenía el 5º al alcance de la mano.

Para Fernando fue un querer y no poder enredado en el grupo, buscando tres paradas para apretar en el stint final, superar a los dos Williams y terminar 12º. La primera carrera que termina este año, que ya es un paso adelante tras cuatro abandonos.

Carlos también ganó en la salida, otra vez estupenda en su mejor circuito, y rodó en los puntos desde el primer momento, hasta que tuvo uno de esos rivales inesperados,Magnussen, que hasta en el pit stop tuvo un duelo con el danés un tanto polémico por un supuesto unsafe release de Kevin. Siguió peleando, sufrió con el Sauber de Weherlein que se la jugó de maravilla a una sola parada y salía a pista en una extraordinaria P7 y que le estorbó hasta el final, aunque venía sancionado y Sainz sabía que tenía una P7 en sus manos. Wehrlein daría unos puntos que saben a título mundial para Sauber y otra carrera con Carlos en los puntos.

Siguiente cita, el prestigioso y espectacular circuito de Mónaco!! 

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2ª Prueba Campeonato de España de Karting - Circuito Fernando Alonso

Tras no haber podido ir a entrenar el fin de semana antes por ciertas circunstancias a un circuito en el que no habíamos rodado todavía en seco, acabamos el fin de semana bastante contentos y en P6 en la clasificación general.

Viernes era día de aprendizaje a un circuito que se hacia muy complejo por culpa de los pianos. Empezamos a casi 4 segundos y acabamos el día a un poco más de medio segundo, a 0'6 seg del más rápido.

Sábado venían cosas importantes como la Crono y las dos Mangas Clasificatorias. Pero nosotros sabíamos que teníamos que plantear el día como otro de pruebas e ir reduciendo el gap para llegar a las finales del Domingo con muy buen ritmo y velocidad para poder pelear por la victoria.
En la Crono conseguimos encontrar algo con la goma nueva que nos dejó a 2 décimas escasas del Pole, acabando en P6.
La sorpresa fue cuando en la 1ª Clasificatoria saliendo desde P6, fui remontando con un ritmo que no tuve en todo el fin de semana y conseguía colocarme a mitad de carrera como líder y abrir un gap de 1'8 segundos con el 2º que me daba la victoria. Aquí sabíamos que encontramos el ritmo y podíamos pelear por ganar carreras.
La pena, en la 2ª, en la que cambíamos cosas para seguir probando, un toque en la curva 4 de la primera vuelta me dejaba en P15 y muy lejos del grupo. Conseguía acabar y remontar hasta P8 con un increíble ritmo y vuelta rápida de carrera, que al final sería P11 por una penalización. Una pena porque podríamos haber conseguido la Pole para la 1ª Final. Saldríamos P5 para la 1ª.

Domingo, en la 1ª final saliendo desde P5 llegaba a liderar por un instante la carrera pero siempre estando en top 4. En esta no encontramos el gran ritmo del Sábado ya que vuelta tras vuelta iba perdiendo ritmo y fuelle con el trío de cabeza, hasta que faltando 3 vueltas empezó la batalla y pude acercarme a ellos. Estuve conservando la posición porque como muy atrás iba a acabar P4 ya que el 5º estaba muy atrás. Hasta que en la última vuelta tras un fallo del 3º, conseguí aprovechar para ponerme en paralelo a él y pasarlo a falta de dos curvas, hasta que saliendo de la última curva y enfocando la recta de meta en P3 al pasar por encima de los exigentes pianos del Circuito se partía la cadena... entrando en meta con la propia inercia que llevaba el kart y en P8...
En la 2ª y saliendo sin presión, saliendo desde P9 en vez de P8 ya que hubo un fallo, conseguía acabar en una muy buena P2 en una carrera en la que sufrí al principio pero de menos a mas y con vuelta rápida de carrera. Hubieron opciones de victoria pero el ganador salió con goma nueva y nosotros con usada y un pequeño error a falta de 3 vueltas me hizo perder 3 décimas vitales.

Muy contentos ya que hacía mucho que no hacíamos un buen fin de semana por culpa de la mala suerte y como siempre agradecer a toda la gente que me apoya, patrocinadores y a toda Praga España.

Siguiente carrera los días 2,3,4 de Junio en el circuito de Motorland, 3ª Prueba de las Series Rotax España, en la que esperamos e intentaremos repetir este fin de semana, ya que las 2 primeras pruebas no han sido nada buenas.

UN SALUDO!

GP de Sochi F1 2017

Tras el Sabado conseguir la escudería Italiana (Ferrari) un increíble doblete en una Clasificación realmente interesante y pese a un final realmente emocionante, Valtteri Bottas se ha alzado con su primera victoria en la F1 en el Gran Premio de Rusia. Cuestionado tras la última cita, el finlandés completó una carrera muy inteligente, sacando ventaja con el primer juego de neumáticos y conservando con el segundo.

Una salida perfecta, en la que adelantó a Kimi Raikkonen y a Sebastian Vettel, cogió a desmano a ambos Ferrari y le sirvió a Valtteri para verse con pista libre. A diferencia de Bahréin, Bottas impuso un ritmo frenético en las primeras 25 vueltas para fabricar un colchón que ya nadie podría arrebatarle.

Vettel se vio impotente para contener a Valtteri, mientras Raikkonen no tuvo problemas para mantener a Hamilton a raya, en el cuarto puesto, el lugar en el que salió el inglés. Mercedes minimiza la pérdida con su segunda victoria del año, pero el alemán de Ferrari es más líder.

El segundo puesto del tetracampeón es de los que deja buen sabor de boca y Sale de Sochi con 13 puntos sobre Hamilton y 23 sobre el propio Bottas.

Carlos Sainz completó una carrera excepcional, arrancando desde el decimocuarto y acabando en los puntos. Su primer 'stint' fue fantástico y le permitió acabar en un puesto que su coche no predecía, muy cerca del Williams de Felipe Massa, que fue 9º con un coche que no rinde como debería.

Fernando Alonso no pudo tomar la salida, tras una pérdida de potencia (ERS) en la vuelta de formación que le dejaba tirado en la entrada del pitlane, mientras que su compañero Stoffel Vandoorne, finalizó decimocuarto, por delante de los dos Sauber, equipo que ha confirmado la sorpresa de que en 2018 llevarán el motor de Honda. Sauber, quienes confían en la marca japonesa y están dispuestos a desarrollar junto a McLaren, un motor que le cuesta estar a la altura de los mejores.

Próxima cita, en casa, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el 14 de Mayo.

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GP Bahrein F1 2017

Un Vettel magristral, una estrategia perfecta de Ferrari y un ritmo de Bottas indecente, acabaron por hundir a los dos Mercedes en favor del alemán, que se anota su segundo triunfo del año en tres grandes premios disputados.

Si en Australia había que poner la victoria en cuarentena, la de hoy no hace sino confirmar que Seb es un claro aspirante al título, que Hamilton ya no disfruta de las ventajas de estos años y que ha perdido cierto filo de competitividad en situaciones apretadas.

Por el contrario el tetracampeón ha aprendido a sufrir en estos dos años en Ferrari y emerge con el SF70H en un piloto más maduro y eficaz, para aprovechar cada resquicio que le conceden sus rivales. Bottas no es Rosberg y esa es una mala noticia para Mercedes, que tiene un serio problema, con un piloto que no puede oponer resistencia a Vettel en igualdad de condiciones.

Fernando Alonso estuvo en su perfil heroico toda al carrera, batallando con el Renault de Palmer y el Toro Rosso de Kvyat, con al menos 80 caballos más de potencia en sus motores. Y pese a eso los pasó en repetidas ocasiones.

Finalmente, estaba duodécimo, persiguiendo a un Pascal Wehrlein (Sauber) que jugó a una parada con éxito. Fue cuando su motor dijo basta a cinco giros para el final. Alonso, pese los lamentos por la radio y a la evidente falta de potencia en su motor, deja el sello de su clase. Cuando le llegue un propulsor decente, allá por Canadá, su regreso puede ser glorioso. Mientras, a preparar la Indy 500.

Carlos, tuvo que verse obligado a abandonar tras un fuerte golpe con el rookie, Lance Stroll. El cuál Carlos salía de box y Lance llegaba lanzado desde la recta, y Carlos intento pasarle en la frenada de la primera curva para perder el menor tiempo posible pero era un poco arriesgado ya que Lance estaba un tanto lejos y dispuesto a tomar la curva. Cuando Lance estaba tomando el primer tornante del trazado fue cuando apareció Carlos y no pudo evitar el golpe. Lance de Carrera que le costaron los puntos tanto al español como al canadiense.

Vista puesta en la siguiente prueba del Mundial en el circuito Ruso de Sochi, 4º Cita del Mundial de F1.

1. Sebastian Vettel (Ferrari) 

2. Lewis Hamilton (Mercedes)

3. Valtteri Bottas (Mercedes) 

4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 

5. Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) 

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GP China 2017 F1

Finaliza el Gran Premio de China 2017, las condiciones cambiantes de la pista, tras la lluvia el viernes y el domingo que trastocó los planes de la mayoría de equipos, nos proporcionaron una situación poco habitual: pilotos entrando a cambiar neumáticos tan pronto como la pista estaba apta para los slicks, a excepción de Carlos Sainz, que equipó el neumático de seco desde la salida.

Tuvimos adelantamientos muy buenos que, curiosamente, se produjeron fuera de la zona de DRS. La espectacular remontada de Max Verstappen que lograba finalizar en 3ª plaza aún teniendo que partir desde el final de la parrilla por un problema en su Red Bull en la jornada de clasificación fue otro de los atractivos de este Gran Premio. Por otro lado, vimos como la lucha entre Vettel y Hamilton en los boxes acabó designando al británico como ganador, que se salvó de perder el liderato gracias al 'SC'. Cuarto conseguía acabar Daniel Ricciardo y en quinta plaza Kimi. Bottas era 6º tras un fallo enorme rodando detrás del SC.

Muy buenos puntos para Sainz que conseguía, con su Toro Rosso, hacerse con la séptima plaza y Alonso se retiró una vez más cuando rodaba octavo y con un gran ritmo.

Próxima cita,en el circuito de Bahrein, el 16 de Abril.

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